Η αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενέκρινε στις 15 Σεπτεμβρίου εξαίρεση που επιτρέπει στη Boeing να πουλήσει 35 επιπλέον μεταφορικά αεροσκάφη 777F, παρά τους νέους κανόνες εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που τίθενται σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2028. Χωρίς την εξαίρεση, οι πωλήσεις του μοντέλου θα σταματούσαν εκείνη την ημερομηνία. Η άδεια εκτείνεται έως το 2031, δηλαδή τρία χρόνια μετά την έναρξη εφαρμογής των κανόνων.
Γιατί το ζήτησε η Boeing
Το 777F είναι σήμερα το μόνο μεγάλο μεταφορικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που παράγεται. Ο διάδοχός του, το 777-8F, αναμένεται να μπει σε υπηρεσία γύρω στο 2029, με την πιστοποίηση να παραμένει αβέβαιη ως προς το ακριβές χρονοδιάγραμμα. Η εταιρεία υποστήριξε ότι κάθε εξαγωγή 777F συνεισφέρει 440 εκατομμύρια δολάρια στο εμπορικό ισοζύγιο των ΗΠΑ και ότι χωρίς την εξαίρεση θα χανόταν εξαγωγική δραστηριότητα άνω των 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η γραμμή παραγωγής κινείται περίπου σε δύο αεροσκάφη τον μήνα.
Τι έκρινε η ρυθμιστική αρχή
Η αρχή δικαιολόγησε την απόφαση ως παροχή ευελιξίας απέναντι στην αβεβαιότητα του χρονοδιαγράμματος πιστοποίησης του διαδόχου μοντέλου. Υπολόγισε ότι τα 35 επιπλέον αεροσκάφη θα αυξήσουν τις πτήσεις μεταφορικών αεροσκαφών κατά περίπου 2% σε σχέση με το σύνολο των παγκόσμιων εμπορευματικών πτήσεων. Οι κανόνες δεν αφορούν αεροσκάφη που βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία. Παρόμοια παράταση είχε δοθεί νομοθετικά στο μεταφορικό 767 της εταιρείας, με ισχύ έως το 2033.
Τι σημαίνει για τον επενδυτή
Η απόφαση αφαιρεί ένα συγκεκριμένο ρίσκο από την εξίσωση της Boeing. Μια γραμμή παραγωγής που έφερνε σταθερά έσοδα δεν κλείνει απότομα στα τέλη του 2027 και η εταιρεία αποκτά περιθώριο να καλύψει το κενό μέχρι το νέο μοντέλο. Δεν είναι νέα παραγγελία, είναι άδεια να γίνουν πωλήσεις, οπότε το τελικό όφελος εξαρτάται από τη ζήτηση των αεροπορικών εταιρειών εμπορευματικών μεταφορών. Σε μια χρονιά όπου η εταιρεία δυσκολεύεται να σταθεροποιήσει τους ρυθμούς παραγωγής σε άλλα προγράμματα, η ρυθμιστική αυτή εκκρεμότητα που κλείνει μετράει περισσότερο ως μείωση αβεβαιότητας παρά ως άμεση ενίσχυση κερδών.
Πηγές, Federal Aviation Administration, έγγραφο εξαίρεσης της 15ης Σεπτεμβρίου 2026, στοιχεία της Boeing προς τη ρυθμιστική αρχή.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
