Η αμερικανική κυβέρνηση αναζητά τρόπους να συγκρατήσει την τιμή του ντίζελ και έχει στραφεί προς τον εθελοντικό περιορισμό των εξαγωγών. Ο υπουργός Ενέργειας Κρις Ράιτ επικοινώνησε με στελέχη μεγάλων αμερικανικών διυλιστηρίων για να διερευνήσει τη διάθεσή τους, έχοντας δηλώσει δημόσια ότι μια τυπική απαγόρευση εξαγωγών δεν θα ήταν σωστή επιλογή. Η λιανική τιμή του ντίζελ στις ΗΠΑ διαμορφώθηκε στα 6,529 δολάρια το γαλόνι στην εβδομάδα που έληξε στις 21 Σεπτεμβρίου, από 3,749 δολάρια πριν από έναν χρόνο.
Τι δείχνουν τα επίσημα στοιχεία
Τα αποθέματα αποσταγμάτων στις ΗΠΑ υποχώρησαν στα 107,4 εκατομμύρια βαρέλια στις 18 Σεπτεμβρίου, χαμηλότερα κατά 12,7% σε ετήσια βάση και κατά περίπου 12,4% σε σχέση με τον μέσο όρο της πενταετίας για την ίδια εποχή. Οι εξαγωγές αποσταγμάτων της τελευταίας εβδομάδας μετρήθηκαν σε 1,331 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ενώ ο μέσος όρος του 2026 βρίσκεται κοντά στα 1,48 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως έναντι 1,27 εκατομμυρίων το 2025. Με άλλα λόγια, οι ΗΠΑ στέλνουν στο εξωτερικό περισσότερο ντίζελ από πέρυσι, ενώ τα αποθέματά τους είναι σαφώς πιο σφιχτά.
Γιατί ο κλάδος αντιδρά
Ο κλάδος διύλισης και περισσότερες από τριάντα επιχειρηματικές οργανώσεις έχουν ζητήσει από τον Λευκό Οίκο να απορρίψει κάθε περιορισμό. Το βασικό τους επιχείρημα είναι τεχνικό. Τα διυλιστήρια του Κόλπου του Μεξικού παράγουν πολύ περισσότερο ντίζελ από όσο καταναλώνει η περιοχή, άρα οι εξαγωγές δεν είναι πλεόνασμα αλλά προϋπόθεση λειτουργίας. Αν κλείσει η διέξοδος των εξαγωγών, οι δεξαμενές γεμίζουν και τα διυλιστήρια αναγκάζονται να μειώσουν την κατεργασία πετρελαίου, οπότε παράγουν λιγότερο ντίζελ αλλά και λιγότερη βενζίνη και καύσιμο αεροσκαφών. Το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι ακριβότερη βενζίνη, δηλαδή το αντίθετο από τον στόχο.
Οι προεκτάσεις για τις αγορές
Η απλή συζήτηση περί περιορισμών έχει ήδη επιδράσεις. Όταν η αγορά τιμολογεί μικρότερη εξαγωγική ζήτηση, το αμερικανικό πετρέλαιο τείνει να διαπραγματεύεται με μεγαλύτερη έκπτωση έναντι του διεθνούς δείκτη, ενώ τα περιθώρια διύλισης πιέζονται. Για την Ευρώπη, που εισάγει σημαντικές ποσότητες ντίζελ, ένας αμερικανικός περιορισμός σημαίνει ακόμη πιο σφιχτή αγορά και υψηλότερο κόστος μεταφορών. Η τελική απόφαση, σύμφωνα με το υπουργείο Ενέργειας, ανήκει στον πρόεδρο.
Τι σημαίνει για τον επενδυτή
Για τον Έλληνα ιδιώτη επενδυτή το θέμα έχει δύο όψεις. Η πρώτη είναι το κόστος ενέργειας, που περνά στις τιμές των μεταφορών και τροφοδοτεί τον πληθωρισμό, επηρεάζοντας έμμεσα τις προσδοκίες για τα επιτόκια. Η δεύτερη είναι ότι οι εταιρείες διύλισης και ναυτιλίας βρίσκονται στο επίκεντρο μιας ρυθμιστικής αβεβαιότητας που μπορεί να αλλάξει γρήγορα με μία ανακοίνωση. Σε τέτοια περιβάλλοντα τα νούμερα μετρούν λιγότερο από την ταχύτητα των πολιτικών αποφάσεων, γι’ αυτό η παρακολούθηση των εβδομαδιαίων στοιχείων αποθεμάτων και εξαγωγών είναι πιο χρήσιμη από την πρόβλεψη της επόμενης κίνησης.
Πηγές, U.S. Energy Information Administration, U.S. Department of Energy.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
