Η μέση τιμή λιανικής του ντίζελ κίνησης στις ΗΠΑ ανήλθε στα 6,352 δολάρια ανά γαλόνι στην εβδομάδα που έληξε στις 26 Οκτωβρίου, αυξημένη κατά 7,6 σεντς μέσα σε μία εβδομάδα και κατά 2,63 δολάρια μέσα σε έναν χρόνο. Την ίδια στιγμή η απλή αμόλυβδη βενζίνη υποχώρησε για πέμπτη συνεχόμενη εβδομάδα, στα 4,269 δολάρια ανά γαλόνι. Η διαφορά μεταξύ των δύο καυσίμων έφτασε τα 2,08 δολάρια, από λιγότερο από 0,70 δολάρια πριν από έναν χρόνο.
Δύο αγορές που κινούνται αντίθετα
Η απόκλιση είναι ασυνήθιστη, καθώς και τα δύο καύσιμα προέρχονται από το ίδιο βαρέλι αργού. Το ντίζελ βρίσκεται στο τρίτο υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί ποτέ, πίσω μόνο από τα 6,529 δολάρια της εβδομάδας που έληξε στις 21 Σεπτεμβρίου και τα 6,382 δολάρια της επόμενης εβδομάδας. Η βενζίνη αντίθετα παραμένει κοντά στα χαμηλά του Σεπτεμβρίου, αν και εξακολουθεί να είναι 1,23 δολάρια ακριβότερη σε σχέση με πέρυσι.
Πού βρίσκεται η στενότητα
Τα αποθέματα αποσταγμάτων στις ΗΠΑ διαμορφώθηκαν στα 104,3 εκατομμύρια βαρέλια στην εβδομάδα που έληξε στις 16 Οκτωβρίου, επίπεδο που αντιστοιχεί σε 26,7 ημέρες κατανάλωσης. Τα διυλιστήρια λειτουργούσαν με 93,4% του δυναμικού τους, ρυθμό υψηλό για την εποχή, χωρίς ωστόσο να καλύπτουν τη ζήτηση. Η διαταραχή των ροών από τον Περσικό Κόλπο μετά τη σύγκρουση της άνοιξης, τα προβλήματα στη ρωσική διύλιση και η αυξημένη ζήτηση ενόψει του χειμώνα στο βόρειο ημισφαίριο κρατούν τα περιθώρια διύλισης αποσταγμάτων σε ιστορικά υψηλά.
Γιατί αφορά και την Ελλάδα
Το ντίζελ είναι το καύσιμο των φορτηγών, των αγροτικών μηχανημάτων, της ναυτιλίας και της θέρμανσης. Όταν ακριβαίνει, το κόστος μεταφοράς περνά σταδιακά στις τιμές των αγαθών, ενώ στην Ελλάδα η επίδραση γίνεται αισθητή και μέσω του πετρελαίου θέρμανσης. Για τον λόγο αυτό οι κεντρικές τράπεζες παρακολουθούν τα αποστάγματα ξεχωριστά από το αργό, καθώς η πορεία τους επηρεάζει τον δομικό πληθωρισμό πολύ περισσότερο από την τιμή του βαρελιού.
Τι σημαίνει για τον επενδυτή
Υπάρχουν δύο πρακτικές συνέπειες. Πρώτον, τα υψηλά περιθώρια διύλισης ευνοούν τις εταιρείες διύλισης και επιβαρύνουν τους κλάδους με βαρύ κόστος μεταφοράς, από τη λιανική και τα logistics μέχρι τις αεροπορικές. Δεύτερον, η επίμονη πίεση στα καύσιμα δυσκολεύει την αποκλιμάκωση του πληθωρισμού και περιορίζει το περιθώριο των κεντρικών τραπεζών να μειώσουν επιτόκια, κάτι που αφορά άμεσα τις αποτιμήσεις των μετοχών και το κόστος δανεισμού.
Πηγές στοιχείων, Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
