Η μέση λιανική τιμή του ντίζελ κίνησης στις Ηνωμένες Πολιτείες διαμορφώθηκε στα 6,382 δολάρια ανά γαλόνι την εβδομάδα που έληξε στις 28 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με την εβδομαδιαία έρευνα της αμερικανικής υπηρεσίας πληροφοριών ενέργειας. Η τιμή υποχώρησε κατά 14,7 σεντς σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα, παραμένει όμως 2,628 δολάρια υψηλότερα από ό,τι ένα χρόνο πριν, άνοδος της τάξης του 70% σε δώδεκα μήνες.
Μεγάλες αποκλίσεις ανά περιοχή
Η εικόνα διαφέρει δραματικά μέσα στην ίδια χώρα. Στην Καλιφόρνια το γαλόνι κοστίζει 8,181 δολάρια και στην ευρύτερη Δυτική Ακτή 7,357 δολάρια, ενώ στην περιοχή του Κόλπου του Μεξικού, όπου βρίσκεται ο μεγαλύτερος όγκος διυλιστηρίων, η τιμή πέφτει στα 5,955 δολάρια. Στα Μεσοδυτικά η μέση τιμή είναι 6,526 δολάρια και στην Ανατολική Ακτή 6,137 δολάρια. Η μόνη περιοχή που κατέγραψε αύξηση μέσα στην εβδομάδα ήταν οι Βραχώδεις Ορεινοί, στα 6,407 δολάρια.
Γιατί το ντίζελ δεν ακολουθεί το αργό
Το εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι η άνοδος του ντίζελ συμβαίνει ενώ η αγορά του αργού πετρελαίου παραμένει πιεσμένη. Το διαπραγματεύσιμο αμοιβαίο κεφάλαιο που παρακολουθεί τις τιμές του αμερικανικού αργού υποχωρεί σήμερα 2,50%. Η εξήγηση βρίσκεται στο στάδιο της διύλισης και όχι στην πρώτη ύλη. Η τιμή του ντίζελ καθορίζεται από τη διαθέσιμη δυναμικότητα διύλισης αποσταγμάτων, από το επίπεδο των αποθεμάτων και από τις διαταραχές στις διεθνείς ροές καυσίμων. Όταν τα περιθώρια διύλισης διευρύνονται, το αργό μπορεί να φθηναίνει και το τελικό καύσιμο να ακριβαίνει ταυτόχρονα.
Η πίεση για πολιτική παρέμβαση
Η αμερικανική κυβέρνηση φέρεται να ετοιμάζει μέτρο που θα διευρύνει την πρόσβαση στο αφορολόγητο ντίζελ, αυτό που προορίζεται για αγροτικές μηχανές, γεννήτριες και οχήματα εκτός δημόσιου οδικού δικτύου. Επίσημη ανακοίνωση δεν έχει γίνει ακόμη. Ο ομοσπονδιακός φόρος στο ντίζελ κίνησης ανέρχεται σε 24,4 σεντς ανά γαλόνι, οπότε μια τέτοια κίνηση θα έδινε περιορισμένη ανακούφιση στην τελική τιμή, χωρίς να αγγίζει την αιτία του προβλήματος, που είναι η στενότητα προσφοράς.
Τι σημαίνει πρακτικά για τον επενδυτή
Το ακριβό ντίζελ είναι κόστος για τις μεταφορές, τη ναυτιλία και τη βιομηχανία, και ταυτόχρονα έσοδο για τα διυλιστήρια, τα οποία κερδίζουν από τα διευρυμένα περιθώρια. Για τον Έλληνα επενδυτή η σύνδεση είναι άμεση, καθώς οι εγχώριες εισηγμένες του κλάδου διύλισης επηρεάζονται από τα ίδια διεθνή περιθώρια αποσταγμάτων. Παράλληλα, το πετρέλαιο θέρμανσης και τα ναύλα μεταφοράς συνδέονται με την ίδια αγορά, κάτι που κρατά ζωντανό τον πληθωριστικό κίνδυνο μπαίνοντας στον χειμώνα.
Πηγές, U.S. Energy Information Administration, εβδομαδιαία έρευνα λιανικών τιμών καυσίμων, Internal Revenue Service για τον ομοσπονδιακό φόρο καυσίμων.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
