Η κινεζική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων κατέγραψε τον Σεπτέμβριο λιανικές πωλήσεις 1,618 εκατομμυρίων οχημάτων, μειωμένες 28% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τα στοιχεία της China Passenger Car Association. Σε σχέση με τον Αύγουστο υπήρξε άνοδος 5%, όμως ο παραδοσιακά ισχυρός «χρυσός Σεπτέμβριος» της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας αποδείχθηκε φέτος ιδιαίτερα αδύναμος.
Τα ηλεκτρικά κρατούν καλύτερα
Οι λιανικές πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας, κατηγορία που περιλαμβάνει τα καθαρά ηλεκτρικά και τα υβριδικά με δυνατότητα φόρτισης, έφθασαν τα 1,084 εκατομμύρια, με πτώση 16,7% ετησίως και άνοδο 7,8% έναντι του Αυγούστου. Πρόκειται για τον ένατο συνεχόμενο μήνα ετήσιας υποχώρησης. Η διείσδυσή τους στη λιανική, όμως, ανέβηκε σε ιστορικό υψηλό 67%, αυξημένη κατά 9,1 ποσοστιαίες μονάδες μέσα σε ένα έτος. Με απλά λόγια, η συνολική αγορά συρρικνώνεται πολύ ταχύτερα από την ηλεκτροκίνηση.
Οι εξαγωγές καλύπτουν το κενό
Στη χονδρική η εικόνα διαφέρει αισθητά. Οι χονδρικές πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας ανέβηκαν 11,3% στα 1,666 εκατομμύρια, με τη διείσδυση σε ρεκόρ 65,4%. Το κλειδί βρίσκεται στις εξαγωγές, οι οποίες για το σύνολο των επιβατικών αυτοκινήτων έφθασαν τις 917.000 μονάδες με άνοδο 73,7%, ενώ ειδικά για τα οχήματα νέας ενέργειας εκτινάχθηκαν 163,5% στις 558.000 μονάδες. Η εγχώρια αδυναμία, δηλαδή, αντισταθμίζεται με επιθετική διοχέτευση της παραγωγής στο εξωτερικό.
Τι σημαίνει πρακτικά
Για τον Έλληνα επενδυτή τα στοιχεία έχουν δύο αναγνώσεις. Η πρώτη αφορά τη ζήτηση. Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο και η υποχώρηση της εγχώριας λιανικής αφαιρεί όγκους από τους ευρωπαίους και ιαπωνικούς κατασκευαστές που στηρίζονται εκεί, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τα περιθώρια κέρδους τους. Η δεύτερη αφορά τον ανταγωνισμό. Εξαγωγές που τρέχουν με τριψήφιους ρυθμούς σημαίνουν περισσότερα κινεζικά οχήματα στην Ευρώπη και πίεση στις τιμές, σε μια περίοδο που η Ευρωπαϊκή Ένωση διαπραγματεύεται όρια στις εισαγωγές. Για τους κλάδους των βασικών μετάλλων και του λιθίου, τέλος, η πορεία της κινεζικής ζήτησης παραμένει ο βασικός οδηγός των τιμών.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
Πηγές, China Passenger Car Association.
