Το αμερικανικό υπουργείο Γεωργίας ανακοίνωσε πρόγραμμα ενισχύσεων 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων προς τους παραγωγούς των ΗΠΑ, με ονομασία Harvest Fuel Relief Program, ως απάντηση στην εκτίναξη του κόστους των καυσίμων μέσα στη περίοδο της συγκομιδής. Το μέτρο αφορά εφάπαξ πληρωμές και χρηματοδοτείται μέσω του Commodity Credit Corporation, ενώ τη διαχείριση αναλαμβάνει η Farm Service Agency. Η ανακοίνωση έγινε ενώ η μέση τιμή του ντίζελ στις ΗΠΑ βρίσκεται πάνω από τα 6 δολάρια το γαλόνι.
Πόσο ακρίβυνε το ντίζελ
Σύμφωνα με τα εβδομαδιαία στοιχεία της αμερικανικής υπηρεσίας ενεργειακών πληροφοριών, η μέση τιμή του ντίζελ κίνησης στις ΗΠΑ διαμορφώθηκε στα 6,276 δολάρια το γαλόνι την εβδομάδα που έκλεισε στις 19 Οκτωβρίου, αυξημένη κατά 9,7 σεντς σε μία εβδομάδα και κατά 2,656 δολάρια σε ένα χρόνο. Πρόκειται για σχεδόν διπλασιασμό σε δώδεκα μήνες. Στις 21 Σεπτεμβρίου η τιμή είχε αγγίξει τα 6,529 δολάρια. Η βενζίνη κινείται πολύ πιο ήπια, στα 4,284 δολάρια το γαλόνι, χαμηλότερα κατά 4,7 σεντς μέσα στην εβδομάδα και υψηλότερα κατά 1,265 δολάρια σε ετήσια βάση.
Πώς θα μοιραστούν τα χρήματα
Οι πληρωμές θα υπολογιστούν με ενιαίο τύπο που λαμβάνει υπόψη τις δηλωμένες καλλιεργούμενες εκτάσεις, τις εκτιμήσεις κόστους παραγωγής και τις επίσημες προβλέψεις αποδόσεων και τιμών. Για τα βασικά προϊόντα οι συντελεστές ανά προϊόν αναμένεται να ανακοινωθούν τον Νοέμβριο, ενώ για τις υπόλοιπες κατηγορίες η μεθοδολογία θα οριστεί αργότερα. Παραγωγοί εκτός των βασικών κατηγοριών, όπως καλλιεργητές ειδικών προϊόντων και αλιείς, καλούνται να υποβάλουν στοιχεία για το κόστος καυσίμων τους. Δεν απαιτείται ασφάλιση καλλιεργειών για τη συμμετοχή, η περίοδος υποβολής αιτήσεων θα ανακοινωθεί στη συνέχεια.
Γιατί ανέβηκε τόσο το ντίζελ
Η διαφορά ανάμεσα στο ντίζελ και τη βενζίνη δείχνει ότι η πίεση δεν προέρχεται από το αργό πετρέλαιο καθαυτό αλλά από τη διύλιση και τη διακίνηση των μεσαίων αποσταγμάτων. Το ντίζελ είναι το καύσιμο των φορτηγών, των τρένων, των πλοίων και των γεωργικών μηχανημάτων, οπότε η άνοδός του περνάει στο κόστος μεταφοράς και τελικά στις τιμές των τροφίμων. Είναι ο λόγος που οι ενισχύσεις στους αγρότες παρουσιάζονται ως μέτρο στήριξης του εισοδήματος και όχι ως ενεργειακή πολιτική.
Τι σημαίνει πρακτικά για τον επενδυτή
Για τον Έλληνα ιδιώτη επενδυτή το σήμα είναι διπλό. Πρώτον, οι εταιρείες διύλισης και εμπορίας καυσίμων επωφελούνται από τα διευρυμένα περιθώρια στα μεσαία αποστάγματα, κάτι που αφορά άμεσα και ελληνικές εισηγμένες του κλάδου. Δεύτερον, το ακριβό ντίζελ είναι πληθωριστικό κόστος για μεταφορές, λιανεμπόριο και μεταποίηση, και μπορεί να κρατήσει τις προσδοκίες για τα επιτόκια υψηλότερα για περισσότερο. Μια κρατική επιδότηση 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων απορροφά μέρος του σοκ για τους αγρότες, δεν αλλάζει όμως την υποκείμενη ισορροπία προσφοράς και ζήτησης στα καύσιμα.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
Πηγές στοιχείων, ανακοίνωση του United States Department of Agriculture και εβδομαδιαία στοιχεία τιμών καυσίμων της U.S. Energy Information Administration.
