Η Tesla θα σταματήσει σταδιακά την παραγωγή του Cybertruck στο εργοστάσιό της στο Τέξας γύρω στα μέσα του 2027, ώστε να ελευθερωθεί χώρος για αυξημένη παραγωγή του ρομποταξί Cybercab. Την εξέλιξη ανακοίνωσε ο Ίλον Μασκ με ανάρτηση στην πλατφόρμα X τα ξημερώματα της Παρασκευής. Καθώς το Gigafactory Texas είναι η μόνη μονάδα που κατασκευάζει το ηλεκτρικό αγροτικό, η κίνηση σηματοδοτεί πρακτικά το τέλος του μοντέλου, περίπου τρία χρόνια μετά τις πρώτες παραδόσεις.
Από τον στόχο των 250.000 στις χιλιάδες παραδόσεις
Στη γενική συνέλευση του Μαΐου 2023 ο Μασκ είχε εκτιμήσει ετήσια παραγωγή 250.000 έως 500.000 μονάδων μετά την πλήρη ανάπτυξη της γραμμής. Η Tesla δεν δημοσιοποιεί χωριστά στοιχεία πωλήσεων για το Cybertruck. Το συγκεντρωτικό κονδύλι των υπόλοιπων μοντέλων, που περιλαμβάνει τα Model S, Model X, Cybertruck και Semi, έδειξε 8.295 παραδόσεις στο τρίτο τρίμηνο του 2026, μειωμένες 48% σε ετήσια βάση και στο χαμηλότερο επίπεδο από το δεύτερο τρίμηνο του 2021. Εκτιμήσεις της Cox Automotive για την αμερικανική αγορά τοποθετούν τις πωλήσεις του μοντέλου στις 3.519 μονάδες στο πρώτο τρίμηνο του 2026 και στις 3.744 μονάδες στο δεύτερο.
Τι αλλάζει στο εργοστάσιο του Τέξας
Η γραμμή είχε σχεδιαστεί για δυναμικότητα 250.000 μονάδων ετησίως, ενώ η πιο πρόσφατη επιστολή προς τους μετόχους αναφέρει εγκατεστημένη δυναμικότητα άνω των 125.000 μονάδων. Ο χώρος θα αξιοποιηθεί για το διθέσιο Cybercab, χωρίς να έχει δοθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ή στόχος όγκου. Πρόκειται για τη δεύτερη ανάλογη κίνηση μέσα στη χρονιά, μετά τον τερματισμό της παραγωγής των Model S και Model X στο Fremont, που απελευθέρωσε χώρο για το ανθρωποειδές Optimus.
Η απόσταση από τις αρχικές υποσχέσεις
Το Cybertruck παρουσιάστηκε το 2019 με υπόσχεση τιμής κάτω των 40.000 δολαρίων και αυτονομίας έως 500 μιλίων. Οι πρώτες παραδόσεις έγιναν στα τέλη του 2023, με τιμή βάσης κοντά στα 60.000 δολάρια και σημαντικά μικρότερη αυτονομία. Μια φθηνότερη πισωκίνητη έκδοση κυκλοφόρησε το 2025 και αποσύρθηκε μέσα σε λίγους μήνες, ενώ τον Αύγουστο του 2026 οι τιμές αυξήθηκαν κατά 5.000 δολάρια. Η δικίνητη έκδοση ξεκινά πλέον από 74.990 δολάρια.
Για τον επενδυτή η σημασία της απόφασης δεν βρίσκεται στον όγκο πωλήσεων του συγκεκριμένου μοντέλου, που ήταν ήδη οριακός για τα συνολικά μεγέθη της εταιρείας. Βρίσκεται στο ότι η Tesla μετατοπίζει πόρους από την αυτοκίνηση προς τα ρομποταξί και τη ρομποτική, δηλαδή σε δραστηριότητες χωρίς έσοδα σήμερα. Αυτό αυξάνει τον βαθμό στον οποίο η αποτίμηση εξαρτάται από μελλοντικές υποσχέσεις αντί από τρέχουσες πωλήσεις αυτοκινήτων.
Πηγές, Tesla, Inc., στοιχεία παραδόσεων τρίτου τριμήνου 2026 και επιστολή προς τους μετόχους, εκτιμήσεις Cox Automotive.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
