Η διοίκηση της Mercedes-Benz αποφάσισε να αναστείλει προς το παρόν κάθε νέα επένδυση στα γερμανικά εργοστάσια της, με το ενδεχόμενο κλεισίματος μονάδων να μπαίνει πλέον ανοιχτά στο τραπέζι. Η κίνηση έρχεται λίγες εβδομάδες μετά την περικοπή των στόχων κερδοφορίας για το 2026 και ενώ οι συζητήσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων για μείωση κόστους παραμένουν σε αδιέξοδο.
Τι ακριβώς αλλάζει
Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά, η εταιρεία εξετάζει ποιες γερμανικές μονάδες μπορούν να παραμείνουν κερδοφόρες μακροπρόθεσμα. Η σκέψη που κυκλοφορεί αφορά ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης και ένα εργοστάσιο κινητήριων συστημάτων, χωρίς να έχει προσδιοριστεί ποια. Στις προτάσεις για το κόστος περιλαμβάνονται αύξηση του χρόνου εργασίας χωρίς αντίστοιχη αύξηση αμοιβών, καθώς και περικοπές σε συμμετοχή στα κέρδη και σε επιδόματα. Η πλευρά της εταιρείας επικαλείται το ότι μία ώρα εργασίας σε γερμανικό εργοστάσιο μπορεί να κοστίζει έως πέντε φορές περισσότερο από ό,τι στην Ανατολική Ευρώπη.
Τα νούμερα του τρίτου τριμήνου
Στο τρίτο τρίμηνο του 2026 ο όμιλος ανακοίνωσε έσοδα 30,7 δισεκατομμυρίων ευρώ, μειωμένα 5% σε ετήσια βάση. Τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 1.773 εκατομμύρια ευρώ, έναντι 750 εκατομμυρίων πριν από έναν χρόνο, ενώ τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη υποχώρησαν 15% στα 1.775 εκατομμύρια ευρώ. Το προσαρμοσμένο περιθώριο στα επιβατικά αυτοκίνητα έπεσε στο 2,5% από 4,8%. Οι πωλήσεις αυτοκινήτων διαμορφώθηκαν σε 407.232 μονάδες, μειωμένες 8%, με την Κίνα στις 86.792 μονάδες και πτώση 31%. Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν το μόνο θετικό σημείο, στις 68.428 μονάδες και αύξηση 61%, δηλαδή 16,8% του συνόλου.
Η αναθεωρημένη καθοδήγηση
Στα τέλη Οκτωβρίου η εταιρεία κατέβασε τον στόχο για το προσαρμοσμένο περιθώριο των επιβατικών αυτοκινήτων στο 2% έως 3%, από 3% έως 5%. Για τα λειτουργικά κέρδη του ομίλου η καθοδήγηση άλλαξε σε επίπεδα αντίστοιχα του 2025, από σημαντικά υψηλότερα που προβλεπόταν πριν. Οι ελεύθερες ταμειακές ροές της βιομηχανικής δραστηριότητας αναμένονται τώρα σημαντικά χαμηλότερες από πέρυσι.
Τι σημαίνει για τον επενδυτή
Το πρόβλημα της Mercedes δεν είναι συγκυριακό αλλά διαρθρωτικό, με την κατάρρευση της κινεζικής αγοράς να συναντά υψηλό γερμανικό κόστος παραγωγής. Ένα πακέτο περικοπών θα στηρίξει τα περιθώρια, όμως η διαπραγμάτευση με τα συνδικάτα είναι χρονοβόρα και το αποτέλεσμα αβέβαιο. Για όποιον κοιτάζει ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, η χαμηλή αποτίμηση του κλάδου δεν είναι από μόνη της επαρκής λόγος αγοράς, γιατί η κερδοφορία αναπροσαρμόζεται προς τα κάτω.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
Πηγές στοιχείων, αποτελέσματα τρίτου τριμήνου 2026 και αναθεωρημένη καθοδήγηση της Mercedes-Benz Group.
