Δυνάμεις των Χούθι έφτασαν την Παρασκευή στο νησί Περίμ, μέσα στο στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ, μία ημέρα αφότου κατέλαβαν τη λιμενική πόλη Μόκα και ολοκλήρωσαν τον έλεγχο της ακτογραμμής της Υεμένης στην Ερυθρά Θάλασσα. Το Brent υποχώρησε την Παρασκευή κατά 3,2% στα 104,18 δολάρια και το αμερικανικό αργό κατά 2,9% στα 99,52 δολάρια, όμως και τα δύο συμβόλαια κλείνουν την εβδομάδα με κέρδη της τάξης του 8%.
Γιατί μετράει αυτό το στενό
Από το Μπαμπ ελ Μαντέμπ περνά περίπου το 12% του παγκόσμιου εμπορίου. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ, η διακίνηση πετρελαίου από το στενό ανέβηκε στα 8,1 εκατ. βαρέλια ημερησίως το δεύτερο τρίμηνο του 2026, από 5,4 εκατ. βαρέλια το τέταρτο τρίμηνο του 2025. Την ίδια περίοδο η ροή μέσω του Στενού του Ορμούζ κατέρρευσε στα 4,9 εκατ. βαρέλια ημερησίως, από 21,6 εκατ. βαρέλια. Η αγορά δηλαδή μετέφερε το βάρος της από το ένα σημείο συμφόρησης στο άλλο και τώρα πιέζεται και το δεύτερο.
Ο αγωγός που έπαψε να είναι ασφαλής
Η Σαουδική Αραβία απάντησε στο μπλοκάρισμα του Ορμούζ ανεβάζοντας τη δυναμικότητα του αγωγού East West στα 7 εκατ. βαρέλια ημερησίως, από 5 εκατ. πριν τον πόλεμο. Ο αγωγός καταλήγει στην Ερυθρά Θάλασσα, άρα τα φορτία του πρέπει ούτως ή άλλως να περάσουν από το Μπαμπ ελ Μαντέμπ. Την Πέμπτη δορυφορικές εικόνες κατέγραψαν καπνό κοντά στη διαδρομή του, ενώ η παραγωγή του βασιλείου υποχώρησε τον Αύγουστο στα 6 εκατ. βαρέλια ημερησίως, στο χαμηλότερο επίπεδο εδώ και πάνω από τριάντα χρόνια.
Πού φαίνεται ήδη το κόστος
Το ντίζελ στις ΗΠΑ ξεπέρασε τα 6 δολάρια το γαλόνι για πρώτη φορά, επίπεδο που περνά κατευθείαν σε μεταφορικά, αγροτικά και βιομηχανικά κόστη. Η κίνηση πλοίων στο στενό είχε ήδη μειωθεί περίπου 60% από τα τέλη του 2023, και κάθε νέα κλιμάκωση κάνει ακριβότερη την εναλλακτική διαδρομή γύρω από την Αφρική, η οποία προσθέτει εβδομάδες ταξιδιού. Το διαπραγματεύσιμο αμοιβαίο κεφάλαιο United States Oil Fund έκλεισε την Παρασκευή στα 154,90 δολάρια με πτώση 2,2%, χωρίς αυτό να ανατρέπει την εβδομαδιαία εικόνα.
Τι σημαίνει για τον επενδυτή
Το ζητούμενο δεν είναι η ημερήσια διακύμανση αλλά η διάρκεια. Όσο τα δύο κρίσιμα περάσματα του παγκόσμιου πετρελαίου παραμένουν υπό απειλή, το ενεργειακό κόστος λειτουργεί ως φόρος στην κατανάλωση και ως τροφοδότης του πληθωρισμού, κάτι που στενεύει τα περιθώρια των κεντρικών τραπεζών. Οι κλάδοι με υψηλή έκθεση σε καύσιμα, όπως οι αεροπορικές και οι μεταφορές, πληρώνουν πρώτοι τον λογαριασμό, ενώ η ναυτιλία και οι πετρελαϊκές βλέπουν βραχυπρόθεσμα οφέλη με σαφώς υψηλότερο ρίσκο. Μια αποκλιμάκωση θα αντιστρέψει γρήγορα και τις δύο κινήσεις.
Πηγές στοιχείων, U.S. Energy Information Administration.
Το παρόν έχει ενημερωτικό χαρακτήρα και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή ή σύσταση αγοράς ή πώλησης.
